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全天稳赚Q群高手带路,止损不贪,长期盈利,短期上岸!云逸、探歌、C-HR三车横评,15万的合资小SUV怎么选?

AutoLab

文/田忠朝

年底已经有几个人来问我,云逸、探歌、C-HR这三款车有什么区别,法系、德系、日系让我推荐一款。

这三款车都是今年上市的热门SUV,走小而精的路线,而且我也都试过了,就来统一回答,说说它们之间的区别。

外观

从外观来看,云逸可以算是SUV界的一股清流,它不犀利,不硬朗,反而很萌,饱满圆润的造型让人很难把它当成一辆追求野性的SUV。

C-HR和云逸的风格则截然不同,车身线条和棱角太过分明。它是典型的极端主义,有人觉得它酷毙了,有人觉得它丑爆了。

甚至连我都很矛盾,有时候觉得它很酷,不顾一切的想买,有时候又觉得它太丑,坚决不会考虑,从来没有如此彷徨过。

探歌就比较中庸了,一贯的大众风格,刚中带柔,也是最符合大众消费者审美观的。

内饰

设计风格就不说了,大家看得到。

从体验上来说,还是探歌用着最顺心,科技感也是最强的,就是用料比较硬,手感不佳;

云逸配色和设计感都很好,但方向盘有点小,不适合男司机,此外依然有一些法系车的反人类设计,比如驾驶模式选择按键藏起来了;

而C-HR界面扭来扭去看着难受,甚至能把人逼成强迫症,但它却有有很多人机工程学设计在里面,视野是最好的。

空间尺寸

虽然探歌在国内跻身紧凑型SUV级别,但它在海外版的原型,却是妥妥的小型SUV,所以这三款车其实可以看作一个级别。

它们在车身和轴距尺寸方面的差距并不大,但内部空间侧重略有不同。

简单来说,云逸和探歌前后排以及后备箱空间分配都比较均衡;

C-HR则是典型的“顾头不顾尾”,前排吃后排空间,而且为了凹造型,后排车窗也小,全系也没个天窗,导致后排光线不足,所以这款车内饰绝对不能选黑色;

从后备箱实用角度来说,云逸径深不足,C-HR门槛有点高,探歌是最优选择;而且探歌后排座椅靠背有窗口直通后备箱,设计非常到位。

配置

其实配置和价格是对等的,它们在性价比上没有拉开太大差距,就来说说各自的特色。

云逸搭载的斑马智行车联网系统是最好用的,可以说是智能化程度最高的;

C-HR的安全配置最高,全系标配10安全气囊、ESC和胎压监测,而且从上面的尺寸对比表格中也能看出,C-HR比云逸、探歌重了100-200kg,谁还能说日系车用料薄?

探歌的配置主要是自由度比较高,丰俭由人,像全景天窗、自动泊车、并线辅助都可以定制。

驾驶感受

云逸搭载1.2T三缸和1.6T四缸发动机,这两款发动机都是PSA的明星产品,都拿过大奖,口碑很好,自动挡匹配爱信6AT变速箱。整套动力系统技术都很成熟,1.6T很完美,1.2T低速抖动明显,可能是新车,调校还需要优化。

非独立悬架虽然比不上C-HR、探歌的多连杆独悬,但也没什么可吐槽的,调校一流,舒适性是有的。但云逸本身的重心较高,最小离地间隙大概有160-170mm,所以操控感一般。

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