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中签难度堪比彩票中奖,在北京摇号到底是怎样

2017年国内乘用车市场累计销售2471.83万辆,实现连续20年增长,每年都会有越来越多的消费者成为有车一族。

有了车,大家的出行变得更为方便快捷。并且很多买车的消费者还有这样的体验:买车、上牌的流程并不复杂,也有专门的代办机构,甚至不需要车主亲自前往车管所,这让买车、用车都真正成为一种享受。

不过还有很多消费者不知道,在以北京、上海、广州为首的汽车限购、限牌城市,买车并不是一件容易的事情,因为消费者首先要有一张汽车牌照,这也就催生出北京摇号购车的政策。

那么,在北京参与小客车指标摇号究竟有多难呢?

2018年2月25日,北京市小客车指标办发布了今年首期小客车指标配置情况,截至2018年2月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2800927个有效编码、单位共有52306个有效编码。

根据交通部门发布的摇号新政,今年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个。其中,新能源指标保持总量6万不变,普通小客车指标被挤压至4万个。按照整数平均分配原则,前五期每期为6333个,其余6335个指标在第六期分配。

根据测算,本期普通小客车个人指标中签率仅为0.05%,相当于1907人抢一个指标,再次突破了历史记录。

如果将这样的“中奖概率”和双色球相比,大概比中八等奖高一点点。

可是你中过奖吗?

有人认为,作为290万人中的一员,你摇到的几率大概相当于——

在9点前上到11楼而不迟到的几率。可是当早上8点59分到达公司楼下,你面前是这样一架电梯……

或者是在中关村地铁站排队上车时看到一群头发茂密的后脑勺——

要是将参与摇号人数与普通小客车指标数量走势画在一张图标上,可以得到下面这张图:

这意味着,摇号中标简直是在做白日梦!

那么,在北京参与小客车指标摇号的体验究竟是怎样的呢?下面一起看看网友们都怎么说。

大部分人都是久摇未中。

有人认为摇号就像买彩票——

为了提高中号几率换一下手气的——

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